Är Elsparkcyklar miljövänliga?

Är användningen av elsparkcyklar miljövänlig?

App-delade elscootrar har under de senaste månaderna tagit plats i flera av världens mest befolkade städer. Som vi vet är el oftast mindre skadligt än bensin eller andra fossila bränslen. I princip ger elfordon enkla, efterfrågade och tillgängliga transporter som alla kan använda.

Det är sant, men det är inte så enkelt! När det gäller miljöeffekten finns det några frågor som måste tas upp innan man kan förklara en teknik mer miljövänlig än en annan.

Hur bidrar till exempel produktionsprocessen eller användningen av elkraft till föroreningarna från elscootrar?

Vilka är de verkliga fördelarna jämfört med annan teknik som för närvarande finns på marknaden? Förväntas den bestå under en längre tidsperiod? Hur återvinns den i slutet av sin livslängd? Är elektriska skotrar mer miljövänliga än konventionella transportmedel?

Elscooters har ännu inte undersökts med avseende på deras potentiella inverkan på miljön.

Tvisten om huruvida ett transportmedel är mer miljövänligt har varit mycket omtvistad, särskilt sedan elbilarnas marknadsandel i världen har ökat på senare tid. Det finns andra som hävdar att elbilar är sämre för miljön än traditionella fordon som drivs med fossila bränslen, med hänvisning till skapandet av litiumjonbatterier och avsaknaden av återvinning som bevis. I länder med olje- eller kolnätverk koncentrerar sig andra på brytning av sällsynta metaller eller elproduktion.

Ett annat argument för dess miljövänlighet är att körning med koldioxidfri energi minimerar utsläppen under användningsfasen (ett elnät baserat på förnybar energi). Eftersom det har gjorts så många undersökningar kan vi med säkerhet säga att ja, elfordon är mer miljövänliga än diesel- eller bensinfordon i nästan alla situationer.

Hur elsparkcyklar påverkar miljön idag

Miljöeffekten av elsparkcyklar måste mätas genom att analysera de fyra viktigaste faserna i dess livscykel. Fordonets konstruktions- och energiproduktionsstadier (varefter motorn och andra komponenter sätts ihop) är de två första faserna (hur förorenande är den energi som gör det möjligt att köra fordonet). Därefter kommer körfasen, följt av underhållsperioden och slutligen slutet av fordonets livslängd (hur det underhålls och återvinns eller förstörs när det inte längre fungerar). Var och en av dessa faser har olika miljöpåverkan.

Det är lite som elbilar för elscootrar. Vi måste ta hänsyn till den mängd energi som behövs för att utvinna råvaror, bearbeta dem, montera dem och så vidare under hela produktionsfasen. För all elektrisk utrustning tas batteriet (som är extremt förorenande) med i beräkningen vid detta tillfälle.

När det gäller hållbara transporter har elsparkcyklar en stor roll idag

Allt detta får oss att undra över nyttan med sådana bilar. De tjänar ingen som helst nytta. Vad används de till? Detta är den avgörande faktorn för om ett transportmedel betraktas som miljövänligt eller inte. En bil eller ett annat transportmedel är aldrig miljövänligt i sig självt.

Endast om det gör det möjligt för oss att tillgodose våra mobilitetsbehov på ett mer ekologiskt ansvarsfullt sätt än våra nuvarande transportsätt kan det anses vara miljövänligt (gång, cykel, kollektivtrafik eller privata fordon).

Elsparkcyklar å andra sidan har ännu inte besvarat frågan om hur de ska användas. I de flesta fall är en elscooter inte ett bättre alternativ än ett mer miljöskadligt alternativ. De som vanligtvis reser med bil är inte benägna att byta till elscootrar; det finns redan bättre alternativ för långväga resor, som kollektivtrafik eller till och med cykling. Många människor väljer numera elscootrar framför mer miljövänliga transportsätt som cykling, promenader, kollektivtrafik som bussar och tunnelbanor. Elscooters tenderar å andra sidan att ha ett större koldioxidavtryck än andra transportmedel eftersom de producerar mer koldioxid.